Rööbasteta elektriliste tasapinnaliste autode tööpõhimõte hõlmab peamiselt ajamisüsteemi, roolisüsteemi, sõidumehhanismi ja juhtimissüsteemi.
Ajami süsteem: Rööbasteta elektriline tasapinnaline auto on varustatud ühe või mitme mootoriga, tavaliselt alalisvoolumootoriga. Neid mootoreid toidab toiteallikas, et genereerida pöörlemismomenti, muundada elektrienergia mehaaniliseks energiaks, käivitada sõiduki veorattad pöörlema ja seeläbi teostada sõiduki liikumist. Veoratastel kasutatakse tavaliselt kummi- või universaalrehve, mis on paigaldatud sõiduki põhja ja puutuvad kokku maapinnaga.
Roolisüsteem: Rööbasteta elektriline tasapinnaline auto pöörleb kahe mootori diferentsiaalkiirusel. Juhtmeta kaugjuhtimispuldi roolinupuga juhtimisel vajutage vasakpöörde nuppu ja roomikuta tasane auto pöörab vasakule; paremale pööramiseks vajutage paremale pööramise nuppu. See konstruktsioon võimaldab roomikuta elektrilisel tasapinnalisel autol püsida pööramise ajal eriti paindlikuna, piirates ümbritseva tööala paigutust vähe, ning ebaühtlase pinnase korral saab teha vastavaid kohandusi.
Reisi mehhanism: Roomikuta elektriline tasapinnaline auto on lisaks veorattale varustatud ka universaalrattaga, et leevendada ebatasasest pinnasest tingitud vibratsiooni ja parandada sõiduki juhtimise mugavust. Need osad kannavad ühiselt sõiduki raskust ning amortisatsiooni ja rõhu vähendamise ülesannet sõidu ajal.
Juhtimissüsteem: Roomikuteta elektrilised tasapinnalised autod on varustatud juhtimissüsteemidega, mis sisaldavad tavaliselt kontrollereid, andureid ja kodeerijaid. Kontroller saab juhtpaneelilt või juhtmevabalt kaugjuhtimispuldilt juhised mootori käivitamise, seiskamise, kiiruse reguleerimise jms juhtimiseks. See süsteem tagab sõiduki ohutu ja stabiilse töö erinevates töötingimustes.
Toitesüsteem: roomikuteta elektrilised tasapinnalised autod saavad tavaliselt toite akudest või kaablitest. Akut laetakse laadijaga ja see varustab seejärel mootorit elektriga. Kaablitoitega roomikuteta elektrilised tasapinnalised autod saavad toite kaablite ühendamisest väliste toiteallikatega.
Navigatsioonisüsteem: tagamaks, et rööbasteta elektriauto saaks liikuda mööda etteantud rada, asetatakse tavaliselt maapinnale juhtrööpad või positsioneerimine ja navigeerimine toimub selliste tehnoloogiate nagu lasernavigatsiooni abil.
Rakendused
Roomikuteta elektrilistel tasapinnalistel autodel on lai valik rakendusi, mis hõlmavad peaaegu kõiki kaasaegse tööstuse ja logistikakäitlemise valdkondi.
Tänu oma paindlikkusele, suurele efektiivsusele ja tugevale kohanemisvõimele mängivad roomikuta elektrilised tasapinnalised autod olulist rolli mitme stsenaariumi korral ning neist on saanud asendamatu ja oluline varustus kaasaegses tööstuse ja logistikatranspordis. Selle peamised rakendused on järgmised:
Materjalikäitlus tehase töökodades: Tehase töökodades saavad roomikuteta elektrilised tasapinnalised autod paindlikult transportida toorainet, pooltooteid ja valmistooteid erinevate protsesside vahel ning sobivad eriti hästi muutuva tootmisliini paigutusega, et tagada tootmisprotsessi sujuv edenemine.
Suured laod ja logistikakeskused: Suurtes ladudes ja logistikakeskustes saavad roomikuteta elektrilised tasapinnalised autod tõhusalt hakkama puistematerjalide käsitsemise, peale- ja mahalaadimisega ning virnastamisega. Selle roomikuta konstruktsioon võimaldab lamedal autol vabalt liikuda laos igas suunas, tulla hõlpsalt toime keerukate ladustamiskeskkondadega ning parandada ladustamise ja logistika efektiivsust.
Kokkuvõttes saavutavad roomikuteta elektrilised tasapinnalised autod tehasekeskkondades ilma roomikuteta vaba sõidu tänu oma ajamisüsteemi, roolisüsteemi, kõndimismehhanismi ja juhtimissüsteemi sünergiale. Neid kasutatakse laialdaselt autotootmises, laevaehituses, vormide stantsimisel, terase eraldamisel, suurte masinate ja seadmete transportimisel ja kokkupanemisel ning muudes valdkondades.
Postitusaeg: 19. august 2024
