Pöördlauaga raskeveokite raudteetranspordikäru

Raskeveokite tehases kasutamiseks raudteetranspordikäru koos plaadimängija esiletõstetud pildiga

LÜHIKIRJELDUS

Mudel: BZP+KPX-20 tonni

Koormus: 20 tonni

Suurus: 6900 * 5500 * 980 mm

Toide: akutoitel

Jooksukiirus: 0-20 m/min

Pöördlavaga rööbasvagunit kasutatakse peamiselt toiminguteks täisnurksete pöörete, rööbaste vahetamise või rööbaste vahetamise korral. Selle põhiülesanne on aidata sõidukil rööbaste ristumiskohas või piirkondades, kus on vaja sõidusuunda muuta, sujuvalt pöörata või rööpaid vahetada.

Saatke meile e-kiri Laadige alla kataloog

Toote üksikasjad

Tootesildid

Pöördlava rööbasvaguni tööpõhimõte sõltub peamiselt selle rööpapöördlaua ehitusest ja funktsioonist. Kui rööbasplatvormiga auto sõidab pöörlevale pöördlauale, saab pöördlaud dokkida teise rööpaga. Pöördlauda juhib tavaliselt mootor ja kui mootor käivitub, paneb see pöördaluse pöörlema. Käsitsi või automaatjuhtimise abil saab pöördlauda vajaliku nurga alla pöörata, realiseerides sellega rööbastee pardavaguni suunamuutuse või rööbastee vahetuse kahe ristuva rööpa vahel.

Hankige rohkem üksikasju

Roolisüsteem ja rööpalülitusseade: see süsteem sisaldab pöördvankrit ja roolimootorit, mis vastutavad ühiselt sõiduki sõidusuuna juhtimise eest. Rööbaste vahetamise käigus juhib roolimootor pöördvankrit, et realiseerida rattapaari juhtimine, et sõiduk saaks sujuvalt ühelt rööpalt teisele ümber lülituda.

Elektrilise pöörleva platvormi tehnoloogia: kui ülekandesõiduk sõidab pöördalusel, pööratakse elektrilist pöörlevat platvormi käsitsi või automaatselt, et see dokkida vertikaalse rööpaga, nii et ülekandesõiduk saab sõita mööda vertikaalset rööpa ja saavutada 90-kraadise pöörde. See tehnoloogia sobib sellistel juhtudel nagu seadmete tootmisliinide ringikujulised rööpad ja riströöpad.

Pöördlava rööbasvaguni normaalse töö tagamiseks tuleb selle erinevaid komponente regulaarselt kontrollida ja hooldada. Näiteks tuleb kontrollida, kas pöördlaua mootor, jõuülekandeseade, juhtimissüsteem jne töötavad korralikult ning kas siin on tasane ja takistusteta. Lisaks on vaja operaatoreid koolitada tagamaks, et nad tunnevad pöördlava rööbasvaguni töövõtteid ja ohutusmeetmeid.

Lühidalt öeldes on pöördlauaga rööbasvaguni tööpõhimõte panna pöördlauda mootori poolt pöörlema, et realiseerida rööbaste platvormvaguni ümberpööramine või rööbastee vahetus riströöbaste vahel. Selle kasutamine võib oluliselt parandada raudteetranspordi paindlikkust ja tõhusust.