10T laiendatud tööpinnaga roomikkärud
Peamised komponendidroomikuta elektriline ülekandeautosisaldab põhikomponente, nagu raam, aku, alalisvoolumootor, reduktor, kummiga kaetud rattad ja elektriline juhtimissüsteem.
Raam: kogu sõiduki kandekonstruktsioonina on see valmistatud ülitugevatest materjalidest, et tagada tugev kandevõime ja ilus välimus.
Aku: tagab elektrilise ülekandeauto voolu, pika aku tööeaga ning toetab ülekandeauto juhtimist ja töötamist.
Alalisvoolumootor: sellel on tugev käivitusmoment ülekandeauto juhtimiseks ja jõuallikaks.
Reduktor: teeb koostööd mootoriga, et suurendada pöördemomenti aeglustades, aidates ülekandeautol tõhusamalt liikuda.
Kummiga kaetud rattad: Kasutatakse ülitugevaid polüuretaankummist rattaid, mis on väga libisemis- ja kulumiskindlad.
Elektriline juhtimissüsteem: see sisaldab intelligentset juhtimistehnoloogiat ja kaugseire funktsioone, et saavutada ülekandeauto täpne juhtimine ja kaugseire.
Lisaks on rööbasteta elektriline ülekandeauto varustatud ka ohutushoiatus- ja ohutuse tuvastamise seadmetega, nagu seadmed, mis jalakäijaid või takistusi kohates kohe alarmeerivad ja automaatselt peatuvad, ning täisautomaatsete intelligentsete laadijatega. Vastavalt erinevatel juhtudel saab paigaldada ka muid abiseadmeid nagu positsioneerimisseadmed, kinnitusseadmed, tõsteplatvormid jne.
Rööbasteta ülekandeauto tööpõhimõtet juhib peamiselt elektrimootor. Rööbasteta elektrilise ülekandevagunisse on paigaldatud üks või mitu elektrimootorit, tavaliselt alalisvoolumootorid. Mootor saab toiteallika toiteallikast, et genereerida pöörlemismomenti, muutes elektrienergia mehaaniliseks energiaks. Veoratas on ka roomikuta ülekandeauto oluline osa. Sõiduki põhi on varustatud maapinnaga kontaktis oleva veoratta või veorattarühmaga, tavaliselt kummi- või metallrehviga. Mootor edastab pöörlemisjõu veorattale ülekandeseadme kaudu, lükates sellega sõidukit ette või taha.
Samuti on see varustatud juhtimissüsteemiga, mis sisaldab tavaliselt kontrollerit, andurit, kodeerijat jne. Kontroller saab juhtpaneelilt või juhtmevabalt kaugjuhtimispuldilt juhised, et juhtida seadme käivitamist, seiskamist, kiiruse reguleerimist jne. mootor. Seetõttu saab operaator juhtida rööbasteta seadetülekandeautojuhtpaneeli või kaugjuhtimispuldi kaudu.
Samuti on see varustatud juhtimissüsteemiga, mis sisaldab tavaliselt kontrollerit, andurit, kodeerijat jne. Kontroller saab juhtpaneelilt või juhtmevabalt kaugjuhtimispuldilt juhised, et juhtida seadme käivitamist, seiskamist, kiiruse reguleerimist jne. mootor. Seetõttu saab operaator juhtida rööbasteta seadetülekandeautojuhtpaneeli või kaugjuhtimispuldi kaudu.
